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  据了解，该枢纽站占地面积3万余平方米，包含路途、美化、公交智能调度体系、候车廊等，共设置4组公交站廊12个站台，总计39个车位，到时沈阳市民出即将愈加便当。

  11月1日上午，两辆混凝土泵车扩展长臂、5辆混凝土搅拌车开端作业，跟着项目经理的一声“箱梁具有浇筑条件，现在开端浇筑”，文大道跨铁路桥项目箱梁浇筑真实开端，这也标志着沈阳快速路二期元江街—三环立交工程慎重进入桥梁上部结构施工阶段。

  元江街—三环立交建造工程包含新建一座沈阳绕城高速公路收费站及联接的5条匝道，与沈彰高速公路联接的两条匝道，撤除并新建文大道跨线桥，同步改造原大转弯立交桥西三环方向两个匝道。工程主要由路基工程、路面工程、桥梁工程、房建工程、交通工程以及沿线设备、照明、美化工程等组成。

  作为元江街—三环立交建造工程建造项目之一的文大道跨线桥，工程选用高度预应力混凝土接连箱梁结构，首联箱梁现浇筑混凝土1453立方米，分两次浇筑。项目经理介绍说：“依照施行工程技术规范，咱们在第一次浇筑硬化后，进行凿毛、绑扎顶板钢筋，再进行二次浇筑，待混凝土龄期及强度到达必定的要求后进行张拉压浆，完结首联箱梁的浇筑。”

  据介绍，元江街—三环立交建造工程方案2024年年末前建成。建成后，将完成沈阳绕城高速公路与沈阳市西北二环的连通，极大便利沈阳西北区域和丁香湖片区居民的中远途交通出行，并满意沈阳西北区域进出沈阳绕城高速公路和沈彰高速公路的交通需求，以线成网构成沈阳西北方向一条重要的放射型快速路。

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